心脏“翻转”、内部结构混乱，主动脉弓巨大动脉瘤、肺动脉却被“压成纸片”、外部血管也是“一团乱麻”……
“成人按60公斤体重算，人脑大概是3斤到4斤，约占人体体重的2%。大脑主要由神经元和胶质细胞构成，其中胶质细胞的数量100倍于神经元，是构成脑的主要材料。”中山大学肿瘤防治中心神经外科主任医师陈银生教授介绍。
8月6日，中铁四局长深扩建T5标项目智慧梁厂顺利完成2649片预制梁的生产任务，为全线如期通车奠定坚实基础。
长深高速惠州至河源段改扩建工程是广东省“十四五”规划的重点建设项目，全长116.35公里，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建。
长深扩建T5标项目智慧梁厂。
中铁四局承建的长深扩建T5标段全长18.48公里，项目智慧梁厂位于惠州市惠城区小铁村，设有7条环形生产线，承担着全线3个标段箱梁、双T梁及实、空心板梁的预制任务。“与传统梁厂相比，我们的智慧梁厂综合机械化率达到了70%，作业人员减少30%，生产效率提升约240%，钢筋保护层厚度达标率达到100%，既有效节约成本，还实现了增产增效、提量提质的目标，为我国高速公路智慧梁厂建设提供了宝贵借鉴和新的思路。”施工方中铁四局相关负责人介绍。
8月5日凌晨，37名身着黄色反光服、佩戴头灯的施工人员在结束施工前的安全教育后就投入到了紧张有序的施工作业中。
深江高铁建设现场。
这是中铁六局广湛铁路工程项目的“天窗点”施工现场。“天窗点”是指列车运行途中不安排列车运行线，为施工和维修作业预留的时间。为了不影响原有贵广铁路、南广铁路的正常运营，同时保证节点工期内规定任务的顺利完成，施工人员在黎明前的黑暗中，争分夺秒地进行着施工作业。此次“天窗点”的任务是给沿线铁路道路安装防护使用的防护网片，“天窗点”的作业时间是凌晨0:30到4:30，完成后整体工程进度即可向前进一步推进。
广湛铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运大通道的重要组成部分。面对工期紧、任务重的紧张局面，中铁六局项目部全体工作人员铆足干劲，充分利用“天窗点”进行施工，积极推进分项工程进展。同时，通过合理谋划施工计划，及时催调物资设备，做好人力、物力资源配置等方面的努力，促使各项工程齐发力、共前进，力保在工期节点内圆满完成各项施工任务。
夏日炎炎，中铁六局广州公司深江铁路项目工地上机械轰鸣，热火朝天。当前，该项目已全面迈入大干快上阶段，200余名建设者积极投身在紧张而有序的施工建设中，多台大型机械设备正紧密配合交叉作业，推动项目建设高效进行。
广湛铁路建设现场网片安装。
中铁六局深江铁路项目全长4.302公里，涵盖深莞隧道东段明挖段、深莞隧道暗挖段、深莞隧道西段明挖段以及深莞隧道东段盾构隧道等多个重要施工段。面对复杂多变的施工环境，中铁六局深江项目部坚持科学施工、精益求精的原则，针对可能出现的塌孔、缩径等问题，组织技术骨干深入研究探讨，制定专项施工方案。通过配置专用泥浆、采用超声波检测等先进技术手段，有效保障了成槽质量与施工安全。同时，项目部严格按照专家评审方案实施地连墙钢筋笼焊接作业，对钢筋加工、连接、焊接等各个环节实施高标准、严要求的全过程管控，确保工程质量万无一失。
深江铁路正线全长116.12公里，设计时速250公里，位于粤港澳大湾区中心，是全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，项目建成后，对进一步完善粤港澳大湾区轨道交通网络、提升区域交通运输能力、促进沿线经济社会发展具有重要意义。
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